Hat októberi napon nulla utasa volt a felcsúti kisvasútnak
Az őszi hétköznapokon alig van utasa a felcsúti vasútnak – derül ki a kikért adatokból. Ebben persze nincs semmi meglepő, így van ez a többi turisztikai keskenynyomközűn is.
"Októberben hat olyan nap is volt, amikor a 800 millió forintból (benne 600 millió forint uniós támogatásból) épült felcsúti kisvasútnak konkrétan egyetlen utasa sem volt" – írta Facebook-oldalán Jávor Benedek.
A Párbeszéd európai uniós képviselője a Felcsúti Utánpótlás Neveléséért Alapítványtól (FUNA) kérte ki a szeptemberi és októberi utasszámadatokat.
“A napi utasszámok jellemzően 15 fő körül alakulnak, a vonatonkénti átlag nem éri el a 8 főt – írta Jávor. - „Egy kisbusz megoldotta volna, századannyiból.”
A bejegyzést fölfedező iho.hu a Váli-völgyi Kisvasutat a vele párhuzamosan épülő transzbörzsönyi kisvasúttal hasonlítja össze. Az is 600 millió forintos EU-támogatást nyert, de egyrészt két meglévő erdei vasutat köt össze, így alkotva hálózatot, másrészt a meredek, magas vezetésű pálya is attraktívabb, mint a felcsúti-alcsútdobozi. Utóbbit így a közlekedési portál szelíd kirándulóvonatnak minősíti.
Mészáros Lőrinc felcsúti polgármester a 444.hu beszámolója szerint egy közmeghallgatáson 50-60 ezer idei látogatóról beszélt. Ez a szám nehezen hozható össze a fenti adatokkal, de az igaz, nem kizárólag a kisvasútra vonatkozik, hanem beleértette a stadiont és az alcsúti arborétumot is...
Szakemberek rámutatnak, hogy a felcsúti kisvasút őszi forgalma mindennel együtt nem nevezhető feltűnően gyérnek. Sőt, az adatok a hazai mezőny első felébe sorolják a létesítményt. A nyári főszezonon kívül a legtöbb magyar keskenynyomközű nem is közlekedik hétköznap. A működtető Puskás Akadémia közölte is korábban, hogy az első hónapokat tesztnek szánják, hogy kiderüljön, mekkora igény van a vonatok közlekedtetésére.
Azóta a vs.hu információi szerint le is vonták a következtetést: november eleje óta – ahogy ez kronológiánkból látszik – Felcsúton is csak hétvégén van üzem.