Térburkolati kövek Kínából
Pál Béla a tájékoztatójában elmondta, hogy 2009. májusában Veszprém akkori vezetése jelentette be, hogy a város 1 milliárd 700 millió forint pályázati támogatást nyert, amit városközpont rehabilitációra lehet felhasználni. Bíztak abban, hogy ez a beruházás a konkrét megrendelésekkel segítheti a veszprémi vállalkozásokat, ezzel növelve a város adóbevételét és sokaknak ad majd munkalehetőséget.
A képviselő szerint elfogadhatatlan az a tény, hogy Veszprém egyik elismert vállalkozója, aki kiépítette az Állatkerthez vezető egy kilométeres utat és a parkolókat, valamint több száz négyzetméter követ adományozott a Dózsa tér burkolásához, rendbe tette a Március 15. utcai sportcsarnok környékét és jelentős összeggel támogatja Veszprém sportját, nem kapott lehetőséget arra, hogy a kivitelezésben részt vegyen.
A kivitelezéssel kapcsolatos az a sajnálatos tény az is, hogy a városban élők saját szemükkel láthatják azt, hogy egy osztrák cég raklapjain, Made in China felirattal ellátott térkövekkel rakják le a belvárost.
A szocialisták örömmel vették tudomásul azt a tényt, hogy a polgármester úr egy újságcikk megjelenését követően, ebben az ügyben belső vizsgálatot rendelt el és nagyon várják a vizsgálat eredményéről szóló tájékoztatást.
E mellett javasolják azt is, hogy a polgármester egyben vizsgáltassa meg azt is, hogy a kivitelezés megfelelő minőségben és határidőre megtörténik-e.
Valamint, hogy a városközpontban az építkezés körülményei – a zaj, porterhelés, a megközelítési nehézségek – között működő szolgáltatók, üzletek és az itt lakók, milyen hátrányokat szenvednek, vannak-e bevétel kieséseik. Ha van, milyen kompenzációra számíthatnak az itt élők és az üzletek.
A szocialisták javasolják még annak megvizsgálását is, hogy a 20 emeletes lepényépületéhez tervezett akadálymentes lift, miért nem készült el, nem látni ennek a munkának az előkészületeit.
Hartmann Ferenc, önkormányzati képviselő a kiegészítésében hangsúlyozta, hogy Veszprém napjainkra a „páratlan, de felesleges megoldások városává vált.”
Ennek egyik példája az aluljáró felett átívelő felüljáró lesz. A másik "páratlan megoldás" az, hogy ilyen közel, huszonöt méteres távolságban két különálló aluljáró egymás mellett legyen. Külön kiemelte – pedig időben szóltak, volt más koncepció a Budapesti út – Jutasi úti körforgalom aluljárók nélküli megépítésére.
Javasolta, hogy a polgármester vizsgáltassa meg ki a felelős az aluljáró „beton szarkofágjának” megépítéséért, a feleslegesen elköltött félmilliárd forint eltékozlásáért.
Az önkormányzati képviselő kijelentette – Veszprémnek jelenleg nincs közlekedési koncepciója, de készülnek a körforgalmak és a dupla aluljárók után jönnek a dupla körforgalmak. Nem csak a Radnóti téren lesz egy ilyen, hanem a Budapesti út – Brusznyai út–Bajcsy Zs. út– Mártírok út kereszteződésben úgy, hogy hivatalosan csak egy változat készült el. Pedig más szakemberek által elkészített alternatívák is vannak, amelyek jobban segítenék a belváros forgalmának tehermentesítését.
Kérjük a polgármester urat, most még időben vagyunk, készíttessenek több alternatívát a csomópontok rendezésére.
Veszprém város lakosai kíváncsian várják a vizsgálatok eredményeit – fejezte be tájékoztatóját Hartmann Ferenc képviselő.