Az Európai Csalás Elleni Hivatal (OLAF) álláspontja szerint Magyarországnak vissza kéne fizetnie egy jelentős összeget az EU költségvetésébe, miután komoly aggodalmak merültek fel a metróépítési projektekkel kapcsolatban. Az erről szóló jelentés a Politico birtokába került – írja a 444. Az OLAF álláspontja szerint Magyarországnak 300 millió eurót, azaz több mint 93 milliárd forintot kéne visszafizetnie Brüsszelnek.

A hivatal ugyanis súlyos szabálytalanságokat, csalást és lehetséges korrupciót is feltárt az M4-es metró kivitelezése során. Az összesen 1,7 milliárd eurós költségvetésű projektből az OLAF szerint az Európai Bizottság városfejlesztésért és regionális politikáért felelős részlegének 228 millió euró, az Európai Beruházási Banknak 55 millió euró járhatna vissza.

A Politico cikke felidézi azt is, hogy a 4-es metró építését végigkísérték a tervezési hibák, a politikai játszmák és a különféle vádak is, már a kilencvenes évek óta. A jelentés a lap forrásai szerint a 2006 és 2015 közötti időszakot vizsgálta.

Az OLAF megerősítette a Politico értesülését, hogy a nyomozásuk vége tényleg csalásgyanú és szabálytalanságok megállapítása lett. A lapnak nyilatkozott Jávor Benedek EP-képviselő is, aki arról beszélt, hogy a 4-es metró alulhasználtsága is világos jele annak, hogy egy teljesen értelmetlen metróvonalat húztak fel. Az OLAF a jelentés mellé jogi ajánlásokat is megküldött a magyar és a brit hatóságoknak. Az Európai Bizottság is megkapta a jelentést, erősítette meg az EB szóvivője, Jakub Adamowicz, és még vizsgálják a lehetőségeiket.

Az Európai Beruházási Bank is vizsgálja még, hogyan reagáljanak az OLAF javaslataira. Korábban többször előfordult, hogy hitel-visszafizetést kértek, amikor korrupcióra derült fény.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési operatív programokért felelős helyettes államtitkára, Szalóki Flórián elmondta a lapnak, hogy megkapták az OLAF 104 oldalas jelentését, de figyelmeztetett, hónapokig is eltarthat, míg döntés születik bármiféle pénzvisszafizetéssel kapcsolatban.

A budapesti kormányhivatal, a BKK és Polt Péter irodája nem kívánt válaszolni a lap kérdéseire.

A kormány egyik szóvivője ugyanakkor a vs.hu cikke szerint minden felelősséget a fővárosra tolt, a lap szerint azt kommunikálja feléjük, hogy a kormány teljes támogatásáról biztosította a fővárost, hogy megvalósuljon a projekt, de a megvalósítás teljesen Budapesten múlott.